湘潭数显压力表怎么清零

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气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
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0~500PSI(0~3.5Mpa)
-20℃~80℃
内部3V电池，MINI-USB供电
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无腐蚀性水、气
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上海丽森自动化科技有限公司主要生产的产品有：不锈钢压力表，魔盒压力表，隔膜压力表等压力表，在检修过程中，售后不免会遇到一些问题，下面上海丽森自动化科技有限公司为大家讲解下，不锈钢膜盒压力表检修过程中的要求：
1、首先落实检修所需的备件，备件应与所更换的压力表的规格、型号、材质、量程等相一致，备件应完好，在有效使用期限内，相关证件齐全。
2、准备好使用的工具，工具必须合适，完好，齐全。
3、相关票证办理齐全，必须得到调度、操作工及相关人员的同意后方可施工。
4、在拆卸压力表前，必须确认是否带联锁、报警装置，如带联锁报警需提前拆除并提醒要求操作工给予确认，同时操作工现场监护。
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聚乙烯具有非常突出的耐低温性能
pe管的低温脆化点为-70℃，优于其他管道。在冬季野外施工时聚氯乙烯(pvc-u)管容易脆裂，我国北京地区铺设聚氯乙烯(pvc-u)埋地给水管试点工程中总结的一条经验是温度在零度以下就不适宜进行聚氯乙烯(pvc-u)管的铺设施工了。还有一个明显的佐证，为改进pp的韧性和低温耐冲击性能，可将乙烯与丙烯单体共聚制成无规共聚聚丙烯(pp-r)，其一般采用ipp的工艺路线和方法，使丙烯和乙烯的混合气体进行共聚合，得到主链中无规则地分布着丙烯和乙烯段的共聚物(即pp-r管材料)，pp-r管材料中的乙烯含量大多在3%左右。但改善后的pp-r耐低温性能仍不尽人意，其脆化点约为-15℃，远高于聚乙烯管的脆化点温度-70℃。
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金属管浮子流量计的系列产品，针对不同的用户需求、不同场合，有多种测量形式供用户可选；按输出形式分有就地指示型、远传输出型、控制报警型；按防爆要求分类，又可分为普通型、本质安全型、隔离防爆型三种。
金属管浮子流量计采用了国际先进的Honeywell无接触检测磁场角度变化的磁测传感器、并配以Motorola微处理系统，可实现液晶指示、累积、远传输出（4～20mA）、脉冲输出、上下限报警输出等功能，该型智能信号变送器具有及高的精度和可靠性，完全可以取代进口同类型仪表，且具有性价比高、多参数标定、掉电保护等特点。
金属管浮子流量计的设计制作还考虑了用户工艺流向要求，有垂直安装式、上进下出安装式、侧进侧出安装式、底进侧出安装式、螺纹连接式、水平安装式等安装方式可选。
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