洛阳数显压力表气体湿度大

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汽车智能网联化的背景下，人机交互日益成为汽车电子发展的主题，传统驾驶舱单一的中控屏幕及机械仪表无法满足日益庞大的行车信息需求，因而数字化、集成化的座舱电子技术成为发展趋势，座舱电子作为人机交互的入口已然成为行业的下一个变革点，座舱电子的加速演进促使智能驾驶舱雏形初显。
智能驾驶舱是对传统座舱的数字化、液晶化与集成化。智能驾驶舱是由不同的座舱电子组合而成的完整体系，它包括车载信息娱乐系统、流媒体中央后视镜、抬头显示系统HUD、全液晶仪表及车联网模块等。与传统座舱相比，智能驾驶舱对中控、后视镜及仪表盘等硬件进行数字化、液晶化，并纳入抬头显示器HUD、后座显示屏等HMI多屏，且底层嵌入操作系统、车联网服务、内容软件、ADAS系统等应用以满足日益增长的人机交互需求。
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将仪表中存储的数据上传到计算机，并可以导出到Excel表格。
Addi/LogII数据记录软件
实时显示仪表数据，自动记录，自动绘制压力曲线，记录导出至Excel表格，曲线图保存至计算机。
[1]温度补偿范围：(-10～50)℃，1年准确度；
[2]绝压0.05%FS，保证准确度的时间为180天；
[3]传压介质要求非腐蚀性。
标准配件：
1测试线（1红1黑）1套
2适配器（10V)1套
3ConST273说明书-中文1本
4测试证书（电测）-中文1份
5测试证书（压力测试）-中文1份
6ConST273《装箱单》-中文1份
7《保修单》-中文1份
9合格证1个
1、压力检定证书
2、CST2000S压力软件
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在现代行业中，无杆气缸普及到很多领域，其中FESTO无杆气缸是一个经典产品，无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间，福州法拉第进口的费斯托FESTO无杆气缸分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。
FESTO无杆气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录。
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输出信号4-20mA或1-5V
工作温度-20～85℃
补偿温度-10～60℃
储藏温度-40～100℃
电气保护防反接保护抗变频干扰设计
防护等级IP65(直出)
测量介质与316L不锈钢不兼容的气体或液体
压力接口M20*1.5,G1/2,G1/4,ZG1/4,R1/4（其他可定制）
壳体材质304不锈钢
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